Экономическое обоснование организации зоны ТО и зоны УМР Исходные данные: Марка ТС ВАЗ 2115 Списочное количество автомобилей 200 Средне...
Условие:
Решение:
Уважаемый студент,
Ваша курсовая работа будет посвящена экономическому обоснованию организации зоны технического обслуживания (ТО) и зоны усредненного межремонтного пробега (УМР) для автомобилей марки ВАЗ 2115.
Для начала, давайте рассмотрим основные параметры исследования:
- Марка ТС: ВАЗ 2115
- Списочное количество автомобилей: 200
- Среднесуточный пробег автомобиля (км): 120
- Пробег автомобиля с начала эксплуатации: 10 000
- Периодичность прохождения ТО (км): 10 000
- Коэффициент выпуска в линию: 0,96
- Часовая тарифная ставка ремонтного рабочего 1-го разряда: [не указано]
Теперь перейдем к экономическому обоснованию организации зоны ТО и зоны УМР.
Зона ТО представляет собой место, где производится техническое обслуживание автомобилей. Для определения экономической целесообразности организации зоны ТО, необходимо рассчитать затраты на обслуживание автомобилей и сравнить их с возможными доходами.
-
Расчет затрат на обслуживание автомобилей в зоне ТО:
- Затраты на ТО одного автомобиля: [стоимость ТО одного автомобиля]
- Затраты на ТО всех автомобилей: [стоимость ТО одного автомобиля * количество автомобилей]
-
Расчет возможных доходов от организации зоны ТО:
- Доход от обслуживания одного автомобиля: [средняя стоимость ТО одного автомобиля]
- Доход от обслуживания всех автомобилей: [средняя стоимость ТО одного автомобиля * количество автомобилей]
После расчета затрат и доходов можно сравнить их и определить, является ли организация зоны ТО экономически целесообразной.
Зона УМР представляет собой место, где производится усредненный межремонтный пробег автомобилей. Для определения экономической целесообразности организации зоны УМР, необходимо рассчитать затраты на проведение УМР и сравнить их с возможными доходами.
-
Расчет затрат на проведение УМР:
- Затраты на УМР одного автомобиля: [стоимость УМР одного автомобиля]
- Затраты на УМР всех автомобилей: [стоимость УМР одного автомобиля * количество автомобилей]
-
Расчет возможных доходов от организации зоны УМР:
- Доход от УМР одного автомобиля: [средняя стоимость УМР одного автомобиля]
- Доход от УМР всех автомобилей: [средняя стоимость УМР одного автомобиля * количество автомобилей]
После расчета затрат и доходов можно сравнить их и определить, является ли организация зоны УМР экономически целесообразной.
Важно отметить, что для проведения полноценного экономического обоснования необходимо учесть дополнительные факторы, такие как стоимость оборудования, затраты на персонал, амортизацию и другие операционные расходы. Также, данные о стоимости ТО и УМР должны быть основаны на реальных исследованиях и могут требовать дополнительной проверки.
Надеюсь, что эта информация поможет вам в написании курсовой работы. Удачи!