В каком (каких) из приведенных случаев допущена экспертная ошибка? Выберите один или несколько ответов: В заключении эксперта указано, что...

Критерии, предложенные Максимом Огановым, действительно имеют значение при выборе агрегатора такси. Кроме того, некоторые агрегаторы сотрудничают с партнерскими сервисами и участвуют в различных бонусных программах. Например, в приложении "СберСпасибо" можно приобрести купон за бонусы "Спасибо" от "Сбербанка" и использовать их для оплаты поездки в "Яндекс.Такси". Большинство агрегаторов также разрабатывают персонализированные наборы услуг, чтобы удовлетворить потребности каждого клиента. Это может включать в себя различные типы автомобилей, дополнительные услуги (например, детское кресло или услуги сопровождения), а также возможность выбора определенного водителя или предпочтительного маршрута. Однако, для более точной информации о конкретных агрегаторах такси и их предложениях, рекомендуется обратиться к официальным источникам или провести дополнительное исследование.

На парашютиста действуют следующие силы: 1. Сила тяжести (вес): Вес парашютиста определяется его массой и ускорением свободного падения. В данном случае, сила тяжести равна m*g, где m - масса парашютиста (70 кг), а g - ускорение свободного падения (приближенно 9.8 м/с^2 на поверхности Земли). 2. Сила сопротивления воздуха: При спуске парашютиста с открытым парашютом, на него действует сила сопротивления воздуха, которая направлена вверх и противоположна направлению движения. Величина этой силы зависит от скорости спуска и формы парашюта. Для определения точной величины силы сопротивления воздуха необходимо знать конкретные параметры парашюта и скорость спуска. Равнодействующая сил, действующих на парашютиста, будет равна векторной сумме этих сил. Она может быть определена с помощью правила параллелограмма или метода разложения сил. Однако, без конкретных данных о скорости спуска и параметрах парашюта, невозможно точно определить равнодействующую силу.

Аннотация: В данной статье рассматривается развитие законодательства и нормативной базы в области обеспечения кибербезопасности в топливно-энергетическом комплексе (ТЭК). Кибербезопасность стала одной из наиболее актуальных проблем в современном информационном обществе, особенно в секторе ТЭК, где кибератаки могут иметь серьезные последствия для безопасности и стабильности энергетической инфраструктуры. В статье проводится анализ существующего законодательства и нормативной базы, регулирующих вопросы кибербезопасности в ТЭК. Основное внимание уделяется законодательству, принятому в различных странах, таких как США, Канада, Германия и другие, а также международным нормативным актам, разработанным организациями, такими как Международное агентство по атомной энергии (МАГАТЭ) и Международная энергетическая агентство (МЭА). В статье также рассматриваются основные вызовы и проблемы, с которыми сталкиваются законодатели и регуляторы в области кибербезопасности в ТЭК. Это включает в себя быстрое развитие технологий, постоянно меняющиеся угрозы и сложность координации между различными заинтересованными сторонами. В заключение статьи предлагаются рекомендации по усовершенствованию законодательства и нормативной базы в области кибербезопасности в ТЭК. Это включает в себя необходимость разработки единых стандартов и норм, усиление международного сотрудничества и обмена информацией, а также повышение осведомленности и обучения персонала в сфере кибербезопасности. Статья основана на анализе существующих исследований и данных, а также на обзоре актуальной литературы и законодательства. Она предоставляет полезную информацию и рекомендации для законодателей, регуляторов и других заинтересованных сторон, которые занимаются вопросами кибербезопасности в ТЭК.

Отчет по практике в ООО "РПК Норд" В рамках практики в ООО "РПК Норд", я имел возможность изучить деятельность компании, специализирующейся на оказании транспортно-логистических услуг для лидеров нефтегазовой отрасли. Компания предоставляет услуги по перевозке, хранению и накоплению продукции на базе уникального плавучего нефтехранилища "Умба" и с использованием собственного буксирного флота. Одной из основных особенностей компании является ее опыт работы на рынке, который составляет 9 лет. За это время ООО "РПК Норд" успела зарекомендовать себя как надежный и профессиональный партнер в сфере транспортно-логистических услуг для нефтегазовой отрасли. ООО "РПК Норд" имеет штат сотрудников, состоящий из 133 человек. Компания уделяет особое внимание подбору квалифицированных специалистов, что позволяет обеспечить высокий уровень сервиса и выполнение задач клиентов в срок. Уставный капитал компании составляет 14 050 000 рублей. Это свидетельствует о финансовой устойчивости и надежности ООО "РПК Норд". В ходе практики я ознакомился с основными процессами, связанными с транспортно-логистическими услугами, проведением перевозок, хранением и накоплением продукции. Компания активно использует современные технологии и инновационные подходы для оптимизации своей деятельности и улучшения качества предоставляемых услуг. ООО "РПК Норд" имеет хорошую репутацию на рынке и сотрудничает с ведущими компаниями нефтегазовой отрасли. Компания стремится к постоянному развитию и совершенствованию своих услуг, чтобы удовлетворить потребности клиентов и оставаться конкурентоспособной на рынке. В заключение, практика в ООО "РПК Норд" позволила мне получить ценный опыт и познакомиться с основными аспектами транспортно-логистической деятельности в нефтегазовой отрасли. Компания демонстрирует высокий профессионализм, надежность и стремление к постоянному развитию, что делает ее одним из лидеров в своей отрасли.